La réponse est simple : oui et non ! Toutes les entreprises qui fabriquent des produits ont besoin de vendre, de vendre et de vendre. Les coûts sont élevés et le progrès doit être constant pour encourager l'achat. Cette situation n'est pas propre au cyclisme. Selon moi, le progrès est une arme à double tranchant. Si vous prenez le marché du cycle haut de gamme, la marche de manœuvre est en effet très étroite. Cela ne veut pas dire qu'il est impossible d'améliorer et de fabriquer de meilleurs vélos, bien sûr, mais nous voyons trop souvent de bonnes idées rejetées pour être remplacées par des idées plus vendeuses telles que la réduction du poids.

Les marques de vélos les plus avancées accordent de l'importance aux analyses et conseils des experts de Carbon Bike Repair. Je n'ai que de l'admiration pour les fabricants de vélos qui s'engagent à respecter leur vision tout en recherchant un avis extérieur pour s'assurer que leurs vélos sont les meilleurs possibles.

Avec la popularité croissante des vélos en carbone, le besoin de services de réparation spécialisés est devenu de plus en plus crucial. Carbon Bike Repairs Ltd., entreprise pionnière dans ce domaine, est en première ligne pour répondre à cette demande.

Vous pouvez acheter un cadre en carbone pesant 585 g, ce qui est impressionnant compte tenu de la tâche qu'il doit accomplir, mais c'est là que réside le problème. Il me semble que certains fabricants utilisent ces vélos ultra-légers comme référence ultime. Les cyclistes amateurs ne font que suivre cette tendance à la réduction du poids.

Pourquoi les vélos en fibre de carbone coûtent-ils si cher ? De quoi ce matériau est-il vraiment fait ? Un cadre réparé peut-il être considéré comme sûr ? Nous levons le voile sur la fibre de carbone et nous nous interrogeons sur sa durabilité.

Toujours à la recherche d'un moyen de promouvoir le nouveau système de réparation robotisé de CarbonBikeRepair, une opportunité s'est présentée suite à un appel téléphonique d'Andrew Feather, le triple champion national de course de côte. Andrew nous a demandé si nous pouvions réparer pour l'entraînement son Cannondale de 2018, victorieux de plusieurs courses.